Este domingo fue inaugurado la ampliación
del Canal de Panamá – inaugurado en 1914 bajo la construcción de Estados Unidos – al
ritmo del reggae panameño, el tema Patria de Rubén Blades, y el surco que dejó
el carguero chino Cosco Shipping Panama.
Luego de 9 años de remodelación, Panamá abre una nueva era de su Canal que
ahora permitirá el traslado de supercargueros adecuados al comercio de Estados
Unidos y Asia. En adelante el 98% de los buques del mundo podrán pasar por el
Canal, entre ellos los que transportan gas líquido.
A partir de ahora, el Canal de Panamá
facilitará el curso de los denominados buques Neopanamax o Post-Panamax, que
transportan cada uno hasta 14,000 contenedores, casi el triple de la capacidad
de los cargueros que hasta este domingo podían utilizar el Canal.
Juan
Carlos Varela, presidente de Panamá, calificó esta ampliación como “la ruta que une al mundo”.
Asimismo, reconoció que antes de llegar al poder no apoyaba esta ampliación; no
obstante, ahora indicó que esta obra permitirá al país tener un “futuro mejor”.
“Esto es un logro que nosotros hemos hecho y
poder saborear la inauguración es algo maravilloso que no tiene precio”,
sostuvo a la agencia AFP Lorenzo Vargas, un pintor industrial que
trabaja desde hace 28 años en el Canal de Panamá.
“Cuando pasó a manos panameñas, nadie pensaba
que Panamá podía sostener el Canal, y hemos demostrado que se puede sostener y
se puede ampliar. Eso nos hace sentir bien como ciudadanos, nos hace entrar en
la historia nuevamente”, declaró a EFE Héctor Osorio, funcionario de
la estatal Universidad de Panamá.
TENGA EN CUENTA
·
La expansión del Canal comenzó en 2007, terminó dos años después
de lo previsto y tuvo un costo de al menos US$5,250 millones.
·
Panamá espera triplicar los ingresos que recibe
anualmente por el Canal y que actualmente son de mil millones de dólares.
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